Conta ciò che si muove. Trova ciò che è libero.
Di solito i dati sul traffico arrivano da campagne di due settimane con tubi sulla strada. Dove la rete conta già i veicoli per scegliere la categoria illuminotecnica, arrivano continuamente, per anni, senza costi aggiuntivi.
Strada principale con conteggio del traffico — impianto installato
Le decisioni sulla mobilità si basano spesso su due settimane di dati.
Si progetta su una campagna, si discute sulle opinioni e non si misura il risultato.
Campagne, non serie storiche
Conteggi commissionati per uno studio e poi interrotti, senza modo di verificare il cambiamento.
Occupazione stimata a occhio
Parcheggi esterni il cui utilizzo reale è noto solo a chi passa.
Attrezzature che si spostano
Rimorchi, container e mezzi mobili ritrovati chiedendo in giro.
Cosa funziona e su quali dispositivi.
Disponibile significa che funziona oggi sui nostri dispositivi. Integrabile indica un sensore di terzi già collegato, da qualificare per sito. Rendiamo esplicita la distinzione.
Il conteggio è già attivo.
Su un tratto adattivo i dati di traffico esistono perché servono alla luce. Renderli disponibili per la mobilità richiede una configurazione, non una nuova installazione: dati ottenuti a costo minimo per la città.
Nessun tubo o campagna temporanea
Misura permanente su pali già dotati di energia e rete.
Radar, non telecamere
Conteggio e classificazione senza acquisire elementi identificativi.
Esportabile
Serie disponibili via API ed esportazioni standard, per studi di traffico e open data.
Il conteggio del traffico opera su tutti i nostri impianti adattivi; l’occupazione parcheggi è attiva su impianti europei. Presentiamo funzionalità, non percentuali: i dati di mobilità sono evidenze, non risparmi.
Richiedi una referenza →Quale strada e quale domanda?
Un intervento da motivare, un parcheggio da gestire, una segnalazione a cui rispondere. Misurare costa spesso meno che discutere.